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半挂车怎样检查车头机油压力，随着时代的发展，越来越多的行业在用我们的半挂车，更多的人选择我们的半挂车，很多的小伙伴电话咨询我关于半挂车的相关事项，下面我为大家总结一下，希望对大家有所帮助。

1.在驾驶室仪表盘上有机油压力表，可由机油压图表上直接读取机油压力，驾驶室仪表盘上装有机油压力报警灯的，机油压力报警灯亮即表示机油压力过低。如果进一步检测测机油压力，则需要拧下安装在主油道上的机油压力传感器，利用其连接螺口，安装一个机油压力表，由此表读取主油道的机油压力。采用置换法检查，即分别更换好的机油压力表或传感器。若置换后机油压力显示正常，说明机油压力显示装置有故障。如果机油压力显示装置正常，机油压力降低，故障在润滑部分可根据温度判断。如果机油温度过低时，机油压力低，当温度升高后机油压力正常，说明是由于机油过稠和机油通道不畅所致；如果机油温度高时机油压力下降，说明机油粘度过小，或磨擦机件配合间隙较大或有泄漏处。

2.拆下限压阀清洗后装复并调整（增加弹簧弹力），若机油压力升高，便是机油压力过低的故障所在。

3.如果发动机在正常使用期机油压力逐渐降低，说明机油底机油短缺、油路堵塞、压力润滑部位的配合间隙增大、机油变质等，是多个原因同时存在引起的机油压力降低。一般情况下单一的原因虽然对机油压力有影响，但不至于会过低。诊断时先检查机油储存量和变质情况，如这两项均不符合要求，便是造成机油压力降低的原因之一，应再拆下滤清器检查机械杂质的堵塞情况，若有明显堵塞，便是故障所在。也可再检查曲轴与关联件轴承的配合间隙，若磨损增大，则也是机油压力降低的原因之一。

4.如果机油压力过低，故障发生在走合期，多数怀疑是机件中的金属屑或铸造时的型砂等杂技堵塞滤清器，或管道弯瘪过油不畅，或者是装配不当有漏油之处（如轴承配合间隙过大、管道接头或接合平面处密封不良）等。应先易后难再进而查明原因并予以排除。

上面是关于半挂车怎样检查车头机油压力问题的一个总结，相信大家看完之后应该对您有所帮助，如果有需要或者还有什么不懂得地方可以关注我们的官网或者拨打我们的电话，这边会有专门的人员为您解答问题。